Dirt 5 praktičen: to je dirkalna igra, ki so jo ljubitelji arkadnih iger čakali

(Zasluge slike: Codemasters)

Dirt 5 zna narediti dober prvi vtis. V nekaj sekundah dirkanja po neokrnjenem nordijskem mestu Henningsvaer v našem neverjetnem Mitsubishi Lancer Evolution V1 iz 90. let prejšnjega stoletja sem deležen gramoza in blata, ki jih moje pnevmatike vlečejo s ceste, valovi, ki se lomijo čez most, čez katerega škripam, in avtomobili teče z mano, medtem ko poskušam drseti skozi blatne vogale. To je vznemirljiv uvod v dirkača, ki se dogaja ob zori z oranžnimi odtenki, ki poskušajo poči mimo oblakov, in Chemical Brothers, ki sijo na zvočni posnetek. Nisem pričakoval, da bo njegov drugi vtis še boljši.

Preprečevanje nevihte

(Zasluge slike: Codemasters)

Vidite, predstavitev Dirt 5, ki jo igram, daje poudarek na dinamičnem vremenu v igri, in skok naravnost nazaj v Henningsvaer me je prisilil, da dirkam po isti progi, vendar tokrat po močnem snegu. Kar se začne kot nekaj primerljivega, ko moje pnevmatike v blatu zmečkajo snežni prah, se na polovici poti popolnoma spremeni v drugo dirko.

Svetloba z neba se ugasne, ko začne nevihta prevzeti, ko cesta izginja pred mano, pri čemer debele snežinke bolj opazno švigajo mimo mojega avtomobila, kot da grem v hiperpogon. Ovinki, ki sem jih dokaj dobro sodil, so postali veliko težji, saj mi le topel odtenek smernih oznak, žarometi mojega avtomobila in občasni utrip luči ne dajejo več kot 50 metrov vidljivosti naprej.

Ta osupljiv občutek potopljenosti na stran (resno, svetlobna bliskavica, ki osvetljuje most, ko sem ga nameraval preskočiti, se mi je zdela korak naprej od vsega, kar sem nedavno videl v dirkalni igri), je vplival tudi na to, kako sem igral. Ko se je dirka začela temniti, sem bil na drugem mestu in lovil R. Martineza, ki je bil približno dve ali tri sekunde pred mano.

Na svoji prvi dirki, kjer je bila steza stalno vidna, sem lahko dirkal agresivno, premikal avtomobile, da bi ustvaril prostor in tesno zavzemal ovinke. Toda v temi je bilo treba moja tveganja bolj preračunati, saj sem vedel, da je lahko napačno ocenjen zavoj razlika med drugim in dvanajstim. Da ima dinamično vreme tako velik vpliv na dogajanje, je že mamljiva možnost za celotno igro.

Subaru nas je navdušil

(Zasluge slike: Codemasters)

Seveda to ne bi štelo preveč, če samo dirkanje ne bi bilo popolno, vendar Codemasterjev najnovejši dirkaški sim uspe zabiti iglo med arkadnimi užitki in simulacijo blaženosti. Dirt 5 je odmik od nedavnega fokusa serije - realističnih rally dirk - in se osredotoča na razširjen meni terenskih dirk.

V predstavitvi to pomeni, da je bil počasen užitek obvladovanja zapletenosti avtomobilov v seriji Rally sublimiran s trenutnim vznemirjenjem, ko avtomobile potiskamo do svoje meje, drsimo po ovinkih in se borimo na dirkah z 11 drugimi vozniki. V mnogih pogledih se to zdi bližje dobi dirkačev PS3 in Xbox 360, ki nam je dala Motorstorm, Burnout Paradise in (ni presenetljivo) Dirt 2 kot bolj realistične igre sim te generacije. Avtomobili ne tresejo in ne tresejo z najmanjšim sunkom palice, vendar zahtevajo, da ste pozorni na dirkalne linije in iščete priložnosti za prehitevanje.

Pravzaprav je težko ne pomisliti na Motorstorm Pacific Rift, ko dirkam po zelenih gozdovih in svetlih favelah v Braziliji, saj sodelujem v novem dogodku, imenovanem 'Stampede'. Te vrste dirk vključujejo strme hribe in velike skoke, zadnji del pa je neverjetno zadovoljiv, ko odkrijem na pol poti, ko mi uspe katapultirati svoj avto čez slabega dirkača z umetno inteligenco pod njim. Ta občutek zadihanega plesa na robu nadzora je v središču Dirt 5 in ga je mogoče videti tudi v razširjenih avtomobilskih razredih, ki so v igri.

Medtem ko so običajni osumljenci tukaj - Modern Rally, nostalgični Rally 90-ih in Rally GT avtomobili bodo vsi imeli znane priljubljene - Dirt 5 prinaša seriji nekaj dodatkov, ki dvignejo obrvi. Na primer, Rock Bouncer je velik avtomobil z ogromnimi pnevmatikami in lahko kletko, zaradi česar je idealen za reševanje težjih prog, medtem ko je razred Sprint sam po sebi zver. Kartu podobna naprava, katere kolesa so različnih velikosti, se ponaša tudi z ogromnim krilom na vrhu, zaradi česar je upravljanje z njim kot pri rokovanju s konjem. Vsakič, ko mislite, da vam bo uspelo, da bo naredil, kar želite, se dvigne in zavije v drugo smer. Seveda je za dirkanje super.

Sprint do cilja

(Zasluge slike: Codemasters)

To je zato, ker se razred Sprint v predstavitvi dirka v ovalnem zavoju le v levo, kar povečuje potencial za absolutni pokol. Pravzaprav so te dirke daleč najkrajše, vsak krog je 20-sekundna zamegljenost, medtem ko se borite z 11 drugimi avtomobili razreda Sprint, tako da poskušate zapeljati okoli ovala kot tudi, da, veste, zmagate v dejanski dirki. Razen večino časa se zdi kot dosežek že samo izogibanje oviram, še posebej, če imate opravka z oblaki prahu, ki se dvigajo iz nanosov med dnevnimi dirkami, in žarometi osvetljujejo ovinke, ko jih vozite ponoči. Je to način, da rečem, da sem zmagal le enkrat od osmih, ko sem poskusil sprint dirko? Ja, ampak to ni preprečilo, da je bil tisti, h kateremu sem se najbolj vračal, saj se resnično želim naučiti ukrotiti te drobne zveri.

So pa tudi simbolične za subtilni premik fokusa v Dirt 5. Če je serija v zadnjih letih bolj namenjena oboževalcem simulacij, se to zdaj zdi najbolj dobrodošla igra Dirt v zadnjih letih. Obstaja karierni način, v katerem Troy Baker in Nolan North izražata vašega mentorja oziroma tekmeca, obstaja podpora na razdeljenem zaslonu za vas in vaše prijatelje, da tekmujete drug proti drugemu na dirkah brez povezave ali drug v drugem s kariernim sodelovanjem, nato pa je tu še Dejstvo je, da živahen slog igre samo kriči 'poberi in igraj me'. Nekaj ​​dirkačev izven Forze Horizon te generacije je poskušalo dirkanje narediti privlačno za širši del igralne skupnosti, a trajen vtis Dirt 5 je, da ne bo tako dolgo.

Dirt 5 je bil predogled na osebnem računalniku, ki deluje na procesorju Intel i7-5820k, 16 GB RAM-a in GeForce RTX 2060 Super GPU