Gran Turismo 6 ocen

Prednosti

• Nora količina vrhunske vsebine
• Briljantno zabaven model za vožnjo
• Čudovite slike s prehodi dan/noč
• Veliko dirkalnih površin in mokrega vremena

Slabosti

• Vprašljiva umetna inteligenca in težave z uravnoteženjem
• Še vedno ni smiselnega modeliranja škode

Prednosti

• +

  Nora količina vrhunske vsebine

  
  
  
  
  
• +

  Briljantno zabaven model za vožnjo

• +

  Čudovite slike s prehodi dan/noč

• +

  Veliko dirkalnih površin in mokrega vremena

  
  
  

Slabosti

• -

  Vprašljiva umetna inteligenca in težave z uravnoteženjem

• -

  Še vedno ni smiselnega modeliranja škode

Vidite tisto igro na svoji polici z imenom Gran Turismo 5? Pobrati. Zdaj ga vrzi v najbližji koš in pozabi, da se je kdaj zgodilo. Gran Turismo 6 ponuja dirkalnik, za katerega smo vedno vedeli, da sta ga zmožna PS3 in Polyphony. Pravzaprav je tako dober, da ga niti njegove manjše motnje ne morejo zadržati, da ne bi zanikal generacijske ločnice in si povrnil naziv 'najboljši dirkaški sim konzole', prekleta naslednja generacija.

Tudi na strojni opremi iz leta 2006 GT6 upravlja izvorno 1080p, 60 sličic na sekundo (razen pri ponovitvah in posebej zasedenih trenutkih) in mreže, polne brezhibno modeliranih, licenciranih avtomobilov. In vse to dopolnjuje s prehodi dan/noč in dirkami v mokrem vremenu. To je celoten paket takoj iz škatle, zaradi česar je konkurenca naslednje generacije (*kašelj* Forza 5) videti kot demo. Za učinke bleščanja leč. Ja, ravnokar sem šel tja.

Prva stvar, ki jo opazite, ko prevzamete nadzor nad začetno dirko okoli Brands Hatcha, je odzivnost krmiljenja. Gre za realizem, prenos teže in vztrajnost, vendar je tam dovolj oprijema, da lahko zavijete okoli počasnejšega avtomobila z umetno inteligenco, ne da bi morali preklicati stvari v svojem dnevniku, da se prilagodite manevru. Ne morem dovolj poudariti, vožnja avtomobila v GT6 se počuti kot nobena druga dirkalna igra na trgu in všeč mi je.

Očitno je prva stvar, ki jo boste želeli narediti, izklopiti vse asistence, ki vključujejo obvezno dinamično dirkalno linijo, nadzor zdrsa, ABS in še kaj. Igra jih ne potrebuje in tudi vi ne. zakaj? Ker so avtomobili tako nadzorovani v svojem naravnem stanju, tako popolnoma uravnoteženi med realizmom in dostopnostjo, je natančna vožnja možna tudi z DualShockom 3.

A medtem ko je igranje z blazinico povsem prijetno, bodo puristi raje imeli volan. Z dirkaškim sedežem in kompletom povratnih informacij o sili Logitech Driving Force GT je izkušnja bolj realistična, a tudi veliko bolj fizična, saj morate divje krmariti samo, da ujamete trenutek prevelikega krmiljenja pri polni zaklepanju. Povratna informacija o sili je močna in trdna, kar se združuje z izjemno gladkim gibanjem igre in ustvari tekoč občutek gibanja, ki ga boste želeli uživati.

Vendar pa se zgrešite v kotu s katerim koli krmilnikom in posledična fizika je precej posebna. V nekaterih avtomobilih nenadno pomanjkanje oprijema na travi pomeni, da voziček za večerjo zdrsne v ovire. Nasprotno pa pri Mitsubishi Lancer Evo s štirikolesnim pogonom pomeni nekaj sekund vožnje v reliju, ko ga poskušate obdržati pod nadzorom in se vrniti v krog. Obe simulaciji sta vzorni.

Za razliko od mnogih sodobnih dirkačev ni gumba za previjanje nazaj. Ampak to je tako ali tako izhod goljufanja. Kot kompromis, udarci ne bodo končali vaše dirke, saj udarec z avtomobilom v steno ne bo vplival na vaše upravljanje, kot je to v Forzi ali GRID-u. Poškodba je omejena na nekaj tekstur, namesto na menjalnik, poln 3. prestav. V bistvu ste neuničljivi, kar je eno od področij, ki ga serija GT še vedno primanjkuje.

Poleg tega se je Polyphony očitno naučil kup lekcij iz svojega napačnega koraka v obliki GT5. Za začetek je zdaj vsaka skladba videti vredna svoje ločljivosti HD. Listje je bolj naturalistično (zmehčano s pridihom cvetne svetlobe), svetlobni učinki pa dodajo precejšnje vzdušje tudi najosnovnejšim dirkam. Igra je tudi videti očitno bolje pri 1080p v primerjavi s 720p, ker so mreže pikslov, ki se uporabljajo za oddaljeno listje, manj opazne. Obstaja nekaj nazobčanih vrstic, ki izdajajo tehnologijo zadnje generacije igre, vendar bi lahko veljala za igro PS4, če ne bi vedeli bolje.

Vse to ne bi bilo nič, če bi bil sistem napredovanja še vedno popolnoma pokvarjen, vendar je bil ta vidik igre precej prenovljen. Za začetek so bili meniji poenostavljeni in ponujajo logične bližnjice, na primer, da vam pokažejo, kateri avtomobili v vaši garaži so na voljo za trenutni dogodek, ali pa vam ponudijo dogodke »odmor za kavo«, če želite nekaj lahkotnega, da razbijete večstopenjske dogodke glavna kariera. Skoraj tako, kot da je bil zasnovan z mislijo na igralca in ne le na uživanje Kazunori Yamauchija.

Na žalost je še vedno mogoče vstopiti v dogodek s hitrejšim avtomobilom in lažje zmagati, a nič takega kot norost GT5 'milje pred zavojom 1'. To počne z novo številko 'PP', ki razvršča moč vsakega stroja. Večina dogodkov ima omejitev PP, tako da če je vaš PP prevelik, ne smete dirkati (nehajte se smejati zadaj). Ni popolna rešitev, je pa veliko, veliko boljša.

Vendar AI sploh ni boljša. Vozniki z umetno inteligenco resno razbijejo nekaj umazanije, ko se odpravijo brez povezave in voditelji kažejo delček obrambne vožnje, vendar so še vedno brezlični in robotizirani. Najbolj nenavadna težava pri njihovem vedenju je način, kako eden ali dva pogosto na startu zaideta v 12-sekundno prednost, nato pa se zdi, da čakata, da vas dohitite v zadnjem krogu. Na zemljevidu proge lahko vidite, kako zavijajo pri plazenju. norost. AI ni dorasla kakovosti vsega drugega, zaradi česar še bolj izstopa.

Nikoli nisem bil tisti, ki bi zagovarjal količino pred kakovostjo, vendar GT6 upravlja smešno velikodušne dele obojega. Nočem obremenjevati z blatom v Forzi 5, toda kjer se ta igra izjemno hitro vrne na prej obiskane skladbe, GT6 kar naprej prehaja na nove dirkalne steze. Ne samo, da ima takšne, kot so Bathurst, Spa in Silverstone, ima tudi Monza, Suzuka, Brands, Motegi in Daytona. In več . In to ne omenja originalnih stez, relijev in karting dogodkov. Oh, in snežne dirke v Chamonixu. IN TUDI LUNA. (Opomba: Lunini dogodki so neumni, počasni in neumni. Vendar so tam.)

Medtem ko GT6 kaže večino, če ne vse idiosinkrazije serije, se je spretno izvlekel iz lastne izpušne cevi, opustil 99 % pretencioznega jazza in si povrnil mojo. Z iskricami konfetov po dirki (poceni učinek, a mi je všeč), kitarskimi fanfarami harmonične kitare, ko zmagate, in nekaj elegantne predstavitve se zdi, da je spet kot v video igrici.

GT prihaja na PS4, vendar ne potrebuje več tega stroja za shranjevanje serije. To je vse, kar bi GT5 moral biti. Zato pozabite, da je ta igra kdaj obstajala, vzemite jo in uživajte, medtem ko se sprašujete, zakaj so preskočili naravnost z GT4 na GT6.

Gran Turismo 6 popravi skoraj vse napake svojega predhodnika in ponudi eno najbolj obsežnih, najlepših in prijetnih dirkalnih simulacij, kar jih je bilo kdaj videnih. Če bi bila le AI in modeliranje škode boljša, bi bila to popolna dirkalna igra.

Več informacij

Žanr	Dirkanje
Opis	Uvedba osupljivih novih stez in avtomobilov ter prenovljen uporabniški vmesnik z novim pogonom za kompaktne igre bo izboljšal delovanje in povečal prilagodljivost za razširitev z vsebino, ki jo je mogoče naložiti.
Ime franšize	Grand Touring
Ime franšize v Združenem kraljestvu	Grand Touring
Platforma	'PS3'
Ameriška cenzorska ocena	'Vsi'
Ocena britanskega cenzorja	''
Datum izdaje	1. januar 1970 (ZDA), 1. januar 1970 (Združeno kraljestvo)

manj