211service.com
Pregled GRID Autosport
Prednosti
- Odlično upravljanje avtomobila, ki je hkrati globoko in zabavno
- Najboljša umetna inteligenca v kateri koli dirkalni igri
- Na Xbox 360 izgleda senzacionalno
- Odličen način razdeljenega zaslona
- Popravi vse, kar je GRID 2 naredil narobe
Slabosti
- Nekaj premalo razvitih funkcij, kot je pit radio
Prednosti
- +
Odlično upravljanje avtomobila, ki je hkrati globoko in zabavno
- +
Najboljša umetna inteligenca v kateri koli dirkalni igri
- +
Na Xbox 360 izgleda senzacionalno
- +
Odličen način razdeljenega zaslona
- +
Popravi vse, kar je GRID 2 naredil narobe
Slabosti
- -
Nekaj premalo razvitih funkcij, kot je pit radio
Noben sodobni dirkač ne ujame romantičnega ideala vožnje z dirkalnikom, kot je GRID Autosport. Govorim o rjovenju množice in cvilenju velikih, debelih, gladkih pnevmatik po gladkem asfaltu. Zaklenite se v lasnice, ko se v zadnjem krogu potopite po notranjosti vodilnega. Občutek vožnje z oprijemom na robu oprijema in odvzema avtomobila nazaj z roba katastrofe, ko se vozite čez robnik. Približevanje hitremu kotu kolo do kolesa z nepopustljivim nasprotnikom in se sprašuješ, ali bo kdo od vaju dejansko dal. Vsaka majhna drama se odraža v vrhunskem občutku gibanja, zaradi česar se počutite, kot da ste v GRID Autosport, ne samo da vplivate nanj.
Igra je zagotovo zakoreninjena v simulaciji, vendar boste v gramosu preživeli bistveno manj časa kot bolj preprosti sims. Tudi akcija je pretirana, z izjemno zmotljivo umetno inteligenco, ki ne samo da dela verjetne napake, ampak lahko doživi udarec pri 160 mph in na koncu zdrsne ob steno pnevmatike, zaradi česar v zrak poletita gramoz in guma. To arkadno navdušenje, ki je večje od življenja, je morda preveč kaotično za ljubitelje izjemno resnih simov (še posebej, če se po prvem ovinku skoraj vedno kopičijo po vsej progi), vendar bo vsem ostalim všeč občutek 'highlights reel', ker , v bistvu je razburljivo igrati.
To navdušenje ni omejeno na opazovanje in izogibanje incidentom, saj vozniki umetne inteligence kažejo najboljše obnašanje na stezi, kar jih je bilo mogoče opaziti v dirkalni igri, zaradi česar se podaljšane bitke počutijo kot obračun dveh velikih tekmecev. Pojdite v tesno dirko z enim od teh fantov in priča boste obrambnim voznim linijam, poznim zaviranjem, ki prehitevajo lasne sponke, in hudomušno pametnim znižanjem, da si takoj povrnete izgubljene položaje. Posledično je običajno razočaranje na 8. mestu enako koristno kot zmaga, še posebej, če začnete od zadaj z izklopljenimi asistencami.
Dejansko je igranje na najtežji nastavitvi čudovito, preprosto zato, ker nastavi vaše število 'Flashback' na 0, kar pomeni, da ne morete kar tako razveljaviti napak v slogu princa Perzije s pritiskom na Y, zaradi česar morate upoštevati stopnje poškodb vašega avtomobila. kot voziš. Za največjo pristnost lahko celo izklopite HUD in se zanesete na slušne povratne informacije svojega inženirja v jami, tako da ga vprašate o stanju vašega avtomobila ali kako ste na dirki prek d-pad.
PC različica je veličastna in bi zlahka prešla kot igra za PS4/Xbox One (čeprav na žalost igra ne prihaja na te stroje). Različica Xbox 360 morda nima hitrosti sličic 60 sličic na sekundo ali ločljivosti 1080p, a kljub temu je presenetljivo blizu osebnemu računalniku. S 3D gledalci, modeliranjem škode v realnem času in 16 avtomobili na progi je tehnična mojstrovina. Različica PS3 pa ni tako gladka. Videti je opazno bolj grob, je bolj dovzeten za padce okvirja in trganje zaslona, teksture pa so videti razmeroma blatne. Še vedno impresivno, a če imate izbiro, si zagotovite različico za PC ali 360.
Številne zmage igre izhajajo iz dejstva, da je bil Autosport precej odkrito zasnovan na podlagi povratnih informacij skupnosti glede dobrega, a razočarajočega GRID 2. Običajno bi trdil, da je zelo slaba ideja poslušati bolj glasne dele interneta pri oblikovanju igre. Toda v primeru GRID Autosport se je izkazalo, da je to absolutno prava stvar.
Označimo ključne izboljšave, ki so jih zahtevale te povratne informacije. Namesto da nima kamer v pilotski kabini, ima Autosport dve. Demolition Derby je zdaj mogoče igrati takoj na začetku igre, namesto dodanega DLC. Poenostavljeno upravljanje z GRID 2, osredotočeno na drift, je bilo zamenjano z odzivnim, niansiranim nadzorom. Izbirni pripomočki za vožnjo, kot sta nadzor oprijema in protiblokirne zavore, so nazaj. Seznam skladb je najboljša kompilacija GRID 1, 2 in lokacij v resničnem svetu (in vse poti od točke do točke so izginile, da bi bila to bolj tradicionalna dirkalna igra), medtem ko je struktura kariere veliko bolj osredotočena na kaj želite storiti.
To zadnje je zelo spremenilo občutek podaljšanih sej. Sprednji del igre je bil močno poenostavljen in razdeljen na pet disciplin, v katere veje se lahko potopite v prostem času za eno sezono naenkrat. Enosede bi lahko igrali večno (in ne bi vam zameril – čudoviti so), toda če svoj XP enakomerno dvignete v vseh petih kategorijah, odklenete posebne, multidisciplinarne dirkalne serije, tako da je je vredno raziskati vse poti. Nekateri letni časi se lahko zdijo predolgi, če uživate v raznolikosti, če pa so vaša igra daljša igra, lahko število krogov pomnožite v možnostih.
Obstaja spodoben občutek rivalstva z drugimi vozniki v prvenstvih (proklet te, Nathan McKane!), kar daje celo hitrim dirkam večji pomen, ko se ime vašega tekmeca v prvenstvu nalepi na njegov avto, ko lebdi mimo. Ni tako sestavni del izkušnje, kot je odlična scenaristična pripoved TOCA Race Driver 2, in stalne slušne povratne informacije GRID 1 o tem, kje vaš nasprotnik trenutno teče, so še vedno boljše od Autosport-ovih, vendar je izkušnja bogatejša, ker imate jasne tekmece, ki jih je treba premagati.
Disciplinski ukrep
McLaren F1 pokal
Demolition Derby
Klasični mini
Klasični potovalni avtomobili
Lahki avtomobili
Super lahka
Klasična mišica
Nissan Skyline Cup
Indycar
Tuner Drift
Kar ne deluje tako dobro, je mehanik soigralca. Zamisel, da svojemu AI prijatelju rečete, naj potiska naprej ali zadržuje druge (prek gumbov na ramenih), je močna, vendar je v resnici videti, da se vedno trudijo, in na zadnji strani paketa niso veliko uporabni. Še en element, ki bi lahko bil neverjeten – če bi ga le malo bolj poudaril – je komentar v okolju, ki ga lahko slišite, ko greste mimo polne tribune za gledalce. Omenja posamezne incidente na skladbi, ki jih je zabavno poslušati, običajno pa gre za istih nekaj zvočnih ugrizov, kar žal razbije urok. Podobno se zvok v jami ponavlja veliko prehitro in ni vedno popolnoma smiseln.
Ena posebej prijetna novost je obraba pnevmatik, ki je omogočena le med dirkami Endurance. Vrtenje koles, široko vožnjo in drsenje poškodujejo vaše pnevmatike, zaradi česar morate voziti urejeno in nenehno tehtati, ali si lahko privoščite malo močnejše potiskanje. Postane tako sestavni del procesa vožnje, da boste vsakič, ko boste slišali, da kolesa zdrsnejo, iskali kazalnike odstotkov v drugih načinih. Morda bi bilo preveč stvari, ki bi jih bilo treba upoštevati, če bi se izvajali v celotni igri, vendar deluje zelo dobro in resnično prispeva k taktičnemu elementu vzdržljivosti veje kariere.
Za vse pozitivne korake naprej, ne gledamo čisto na 'popolno dirkaško igro'. Še vedno obstajajo elementi prvotnega GRID-a, ki so boljši, na primer njegov megleni umetniški slog ali občutek, da vas nekdo resnično vodi skozi dejansko dirkaško kariero. Toda preprosto dejstvo je, da je GRID Autosport videti bolje kot original, se bolje obvladuje in vam omogoča večji nadzor nad tem, kaj igrate in kdaj igrate. To je tesno dostavljena, a vsebinsko zapolnjena izkušnja, ki bo služila kot pravi GRID 2, medtem ko čakamo, da vidimo, kako bo izgledal motor EGO na Xbox One in PS4.
Ta igra je bila recenzirana na Xbox 360.
DANAŠNJE NAJBOLJŠE PONUDBE Preverite AmazonVeč informacij
| Žanr | Dirkanje |
| Opis | Tekmovalne dirke formule ena + avtomobili, ki driftajo kot nihče drug = tretji dodatek k Grid Franchise Autosport. |
| Platforma | 'PS3', 'PC', 'Xbox 360' |
| Ameriška cenzorska ocena | 'Vsi', 'Vsi', 'Vsi' |
| Ocena britanskega cenzorja | '','','' |
| Datum izdaje | 1. januar 1970 (ZDA), 1. januar 1970 (Združeno kraljestvo) |